在屏蔽室被傳入中國后，中國的市場-度被國外的企業所完全占據，隨著國內屏蔽室的普及，國內多家屏蔽室生產企業也逐漸打破了其核心技術被國外幾家企業壟斷的局面。常州市易騰屏蔽設備有限公司2005年在我國進入屏蔽室領域，如今，公司技術逐步成熟，產品要求越來越高，不斷滿足國內外客戶的要求。隨著中國國力的不斷增強和城市化進程的加快，國家不斷加大基建設施規劃和建設力度，國內屏蔽室市場也將保持持續增長的勢頭,公司屏蔽室等自動屏蔽設備有望保持繁榮發展趨勢。

據專家觀察，2008年以前，國內屏蔽室業務幾乎被外國企業壟斷，國內擁有自主知識產權的廠家屈指可數，在這種情況下，國內多個生產廠家開始加班加點，努力克服技術障礙。"近年來，中國的軌道交通行業正以前所未有的速度發展。到2014年年中， 我國城市軌道交通里程已達2700多公里。據中國城市軌道交通協會統計，到2020年,城市軌道交通地鐵里程將超過6000公里，年均增長6000公里左右。城市軌道交通產業的大發展必然會帶動相關產業的大發展?；ńㄔO作為地鐵建設中的必備品，由于市場的發展，必然會表現出強勁的市場需求。據行業專家介紹，按綜合成本計算，單臺屏蔽室的造價約為400萬至500萬元，每條線路約10站，每條線路的成本約為4000萬元-1.5億元。據保守估計,按平均每年15至20條新地鐵線路的水平計算，屏蔽室系統的市場空間每年約為6億至10億元。這不包括對國家鐵路、高速鐵路和城際鐵路的新需求。此外，專家還表示，隨著人們對安全出行要求的不斷提高,北京地鐵一號線、 二號線等老線路的改造也將帶來巨大的市場前景，給整個行業帶來 良好的效益。根據多年的故障處理經驗和統計，屏蔽室故障可分為設備故障和夾緊故障兩類。設備故障是屏蔽室本身的問題。當故障門不能快速恢復時，可以先隔離故障門的使用，現場進行阻塞和粘貼故障報警,然后在地鐵停運后進行處理。但設備故障率不高,夾緊故障占全自動屏蔽[ ]故障的70%。特別是在高峰時段，由于大量的乘客和搶奪時間，一些人會在滑動[ 門關閉的過程中搶劫，導致障礙物的發現和報警。屏蔽室具有障礙物檢測功能。一旦滑 動門在關閉過程中與障礙物接觸，它就會自動彈出。2秒后，它將自動關閉。如果仍然有障礙，它會再次出現。關閉直到動作重復3次，如果仍然有障礙，滑動[將被完全打開和停止，然后門狀態指示器會閃爍，指示故障警報。障礙物故障的應急處理相對簡單，車站人員可將"局部控制箱按在手動位置，通過旁路進行門的安全回路， 使列車正常進出車站，后處理。在工作過程中，維修人員遇到了各種全自動屏蔽門故障。

常州市易騰屏蔽設備有限公司是從事屏蔽機房、屏蔽室開發的專業屏蔽設備廠家。依托企業的屏蔽技術，積極在國內推廣屏蔽設備的產業應用和轉化。易騰自成立以來，致力于保持高度的企業責任，緊跟電磁屏蔽技術發展的趨勢，以“專業、創新、國際化”為發展理念，滿足客戶價值，為國內外廣大客戶提供優質的產品和服務。

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